Nio Firefly名单的最终价格最终定为119,800元和125,800元，比预售价格低达29,000元的23,000元。两个版本之间的唯一区别是内部材料，其他部分是相同的。低音计划的价格将首先隐藏，直到八月才能使用。一方面，尽管萤火虫支持更换电池，但它只能使用第五代NIO，并且很快就可以使用。另一方面，Nio可能想看看市场的反应，当时还有翻新的空间。让我们首先检查Nio Firefly的基本调整。长度，宽度和高度为4003 /1781 /1557毫米，轴距为2615毫米，半径为4.7米。 42.1 kWh磷酸铁电池，CLTC综合电池寿命为420公里。 13.2英寸中央控制屏幕 +6英寸仪表板，高通Snapdragon 8155p芯片。 Horizo​​n Travel 5智能驾驶员芯片，128台计算能力，支持ACC和快速NOP功能。有关其他舒适调整，请参阅下图。在近120,000个范围内，调整被认为是平均值，没有任何缺陷，但并不奇怪。那么，NIO计划使这款萤火虫在100,000元市场中具有竞争优势？ Nio本身提供的答案是最安全的汽车，最聪明的汽车，也是具有独特情感量的汽车。让我们看一下前后的情感价值。外观的设计是情感价格的非常重要的一部分。但是，自间谍图片的阶段以来，关于其外观的争议并没有停止。最具争议的是其前脸光组设计。在过去的《 Nio Day摘要》文章中，有6,000多人参加了投票，其中800多人认为消防员很漂亮，价值不到15％。行业中的其他媒体和人员也认为Nio会CHAnge大灯的设计。但是NIO本身非常有信心，并茫然地说，它不会做出任何更改。每个人都知道Nio更好。有些人总是喜欢，有些不喜欢形状。但是，我们可以夸耀萤火虫是纯粹的原始高端汽车。 ...一些网民说头灯看起来像复合的眼睛，问题是萤火虫本身就是昆虫，如果他们想讨论它们，这是有道理的。至于设计，有B计划吗？这个真的是。 。 Nio现在宣布，Firefly Car所有者可以享受BNIO服务，以及门的门，拾起和交货的汽车以及各种可以滑动猫和walk狗的驾驶服务。对于以前已推广的萤火虫汽车的人来说，独家服务的独特服务似乎在本新闻发布会上被提及。顺便说一句，那些带有萤火虫的人可以进入牛棚。但是汽车享受服务不是完全免费的。汽车e官方Firefly网站上的NJoyment Service软件包可分为三个级别：499 /1399 /4999。 Baterya的交换服务目前是“大蛋糕”状态。 42.1度萤火虫电池与从Nio的第一代到第四代的任何电池交换站都不兼容。 WEI可以支持的第五代站点将于明年1月初使用。此外，萤火虫产品经理Jin GE在采访中先前提到的是，Firefly不会更早建立网站。例如，在半径5公里之内，已经聚集了一定数量的用户，以便用户可以将自己的手举到应用程序，并要求我建立一个网站以这种方式成长。这样，很难说出在能量补充的第一或两年中它可以提供的情感价值。在去年12月的这个时候，NIO可能会认为，在小型100,000元汽车中具有高车道的NOP系统应被视为同一水平中最强的。怎么样嗯，NIO显然正在最大程度地减少降低价格的速度和智能驾驶系统的开发。这并不罕见，而Andar的NOA设备则在130,000元的级别模型上。此外，自过去一年以来，各种公司的明智驾驶运营已逐渐成为标准运营。 Nio清楚地了解了这一点，但是对于各种因素，例如成本，它只能保持现状。如果不是这样，它就不会改变“免费十年”中​​的萤火虫智能功能，这似乎有些滚动。值得一提的是，在Nio Firefly的智能驾驶的新闻发布会上，Firefly还使用Firefly作为其模型的代表，但是在安全性方面没有缺陷，包括向前警告，对区域的盲目监测，不正确的支撑镇压和局部和支持功能。硬件特别提到安全气囊的安全气囊超过22s，超过4通常所需的时间。空气幕的长度将A柱引导到B柱。目前，Nio Firefly在设计驾驶舱内的细节以及汽车和计算机系统的互动体验方面做得很好。 UI设计非常适合年轻人的音调，尤其是在屏幕的不同区域，交互式音量调节技术，空调温度等。有两个手指滑动，解决无物质按钮的疼痛点。总而言之，Nio Firefly是一辆具有“有争议的外观”，“不足为奇的调整”和“将要实现的服务”的汽车。这可能会导致一些问题，因为消费者追逐年轻和个性化，但是要实现李本的目标可能有点困难。但是，萤火虫的新闻发布会相对简单，没有地点或大屏幕，甚至扬声器也不是李bin。他似乎已经开始省钱。